18h \u2014 amphi A,\u00a0site Daurade<\/p>\n
La voie est consid\u00e9r\u00e9e habituellement comme relevant strictement de la sph\u00e8re technique. Or elle peut aussi \u00eatre envisag\u00e9e comme une “architecture”. Illustr\u00e9 par une iconographie abondante et en partie in\u00e9dite, ce livre montre ainsi comment, depuis l\u2019Antiquit\u00e9, les chemins, les routes, les rues, les boulevards, les autoroutes et les parkways ont pu \u00eatre envisag\u00e9s comme relevant \u2014 \u00e0 la fois \u2014 du solide, de l\u2019utile et m\u00eame du beau. Cette g\u00e9n\u00e9alogie permet d\u2019expliquer l\u2019origine de la plupart de nos dispositifs routiers actuels \u2014 que l\u2019on consid\u00e8re \u00e0 tort comme sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019automobile (\u00e9changeurs, ronds-points, routes \u00e0 p\u00e9ages, voies multimodales, etc.) \u2014 invent\u00e9s au temps des voitures \u00e0 chevaux, parfois m\u00eame exp\u00e9riment\u00e9s au c\u0153ur des jardins \u00e0 la fran\u00e7aise ou des parcs pittoresques.<\/p>\n
Le prisme de la voie permet alors de r\u00e9v\u00e9ler, par une s\u00e9rie de “coupes en long” qui couvrent de longues p\u00e9riodes (paradigmes de l\u2019\u00e9difi\u00e9, du jardin et du flux), une tradition qui associe \u00e9troitement les savoirs et les objets des architectes, des ing\u00e9nieurs, des paysagistes et des urbanistes, consid\u00e9r\u00e9s aujourd\u2019hui comme autant de domaines distincts. Cette publication se pr\u00e9sente ainsi comme une somme historique, largement in\u00e9dite, sur une “architecture du territoire” envisag\u00e9e comme le socle commun des disciplines de l\u2019am\u00e9nagement.<\/p>\n
Enfin, face aux incertitudes qui p\u00e8sent aujourd\u2019hui sur le nombre et l\u2019encombrement des futurs v\u00e9hicules, aussi bien que sur leur vitesse et leur \u00e9nergie de locomotion, cette red\u00e9couverte d\u2019une longue tradition de conception architecturale de la voie, permet \u00e0 nouveau d\u2019envisager celle-ci non plus comme un objet fonctionnellement surd\u00e9termin\u00e9 \u2014 et vou\u00e9 \u00e0 l\u2019obsolescence technique \u2014, mais comme un \u00e9l\u00e9ment permanent et constitutif du territoire, \u00e0 m\u00eame d\u2019int\u00e9grer une somme croissante d\u2019enjeux (environnementaux, sociaux, urbains, esth\u00e9tiques, etc.) et de se soumettre \u00e0 des processus de transformation, de r\u00e9habilitation, de reconversion et de recyclage que rendent n\u00e9cessaires les changements actuels et futurs.<\/p>\n